Automatiser les flux d’entrée et de sortie de matériaux est un défi pour les entreprises en quête de fabrication efficace. Le processus d’automatisation chez Synersight commence par un objectif clair : être plus efficace, produire davantage et de meilleure qualité, tout en réduisant les coûts.

Le secteur industriel est en constante recherche de solutions permettant d’optimiser et d’automatiser les processus, c’est pourquoi les innovants AGV ont été une véritable révolution.

La robotique mobile est rapidement mise en œuvre car les véhicules de transport autonomes (AGV) s’adaptent de manière très flexible aux opérations logistiques de chaque entreprise, accélérant ainsi la numérisation des processus logistiques. Les AGV permettent de l’automatisation complète de l’entrepôt à la résolution des opérations d’une zone très spécifique.

Chez Synersight, nous sommes une entreprise mondiale de services et de projets intégraux. Nous offrons à nos clients des solutions pour maximiser l’efficacité de leurs processus grâce à notre expertise sectorielle et à l’application de la technologie avec une approche différente.

LA SATISFACTION DU CLIENT COMME OBJECTIF

Le principal défi de ce cas d’automatisation était de répondre à des attentes très ambitieuses, visant à rénover le fonctionnement de l’entreprise en passant d’un système de logistique et d’entrepôt manuel à une solution entièrement automatisée. L’objectif était de ‘Créer un environnement de travail sûr, où il n’y a pas de coexistence de personnes avec des chariots. Établir des flux fermés et répétitifs pour l’entrée et la sortie des matériaux’, déclare Mayte Albarrán, responsable de l’amélioration continue à l’usine de Gestamp à Palencia.

De plus, un projet présentait une grande difficulté supplémentaire : la création de deux sous-flux de travail dont le fonctionnement était totalement différent. Un flux de travail pour des composants volumineux (chariots GE de 1000 à 1500 kg) qui était lui-même divisé en deux circuits, et un flux de composants plus petits (chariots PE de 800 kg).

CONCEVOIR, METTRE EN ŒUVRE ET OPTIMISER

Après une analyse détaillée des exigences du client, la solution mise en place comprenait des véhicules guidés automatiques de technologie AGV (Automatic Guided Vehicle), une solution qui fournissait des matières premières aux lignes de production. Elle comprenait également un logiciel pour générer et centraliser les commandes d’entrepôt, et de manière entièrement automatisée et robotisée, rechercher la référence, effectuer le transport et la livrer juste à temps à l’opérateur. De plus, et automatiquement, l’AGV, lors de son trajet de retour vers sa zone de stationnement, effectuait une série de requêtes qui le ramèneraient à la zone de stationnement ou répondraient à un autre appel s’il n’avait pas été pris en charge par un autre AGV.

Après deux années de travail intense et en étroite collaboration avec notre client, nous avons réussi à concevoir et à mettre en œuvre une solution logistique de haut niveau entièrement automatisée.

Il s’agit d’un projet ambitieux qui, en plus de transformer complètement la logistique et le travail en entrepôt, comprenait 14 lignes de production terminée et deux lignes de production intermédiaire pour approvisionner d’autres lignes adjacentes.

À travers ces lignes de soudure, quatre flux de matériaux différents seront réalisés, qui seront transportés par les AGV dans différents types de chariots.

• Ligne de chariots GE : Dans chaque ligne de soudage, l’opérateur disposera d’un ou plusieurs conteneurs avec lesquels il travaillera. Chacun de ces conteneurs sera en double, afin que lorsque l’un d’entre eux sera terminé, l’opérateur puisse continuer à travailler avec l’autre pendant que le premier est échangé par un AGV unidirectionnel.

Sur les deux circuits, A et B, il y aura deux zones de stationnement où les AGV attendront la demande d’échange de n’importe lequel des postes de travail. Lorsqu’un AGV recevra l’appel d’un des postes, il démarrera et son processus se mettra en marche.

• Ligne de chariots PE: Ce circuit englobe toutes les cellules du circuit, et un total de 7 AGV bidirectionnels coexisteront en lui. Dans chaque ligne de soudage, l’opérateur aura un ou deux chariots différents (en fonction de la ligne) avec lesquels il travaillera. Ces chariots contiennent plusieurs backs avec des composants, chaque back étant une référence différente. Tout ce que transportent ces AGV est de la matière première, qui sera transportée dans trois types différents de chariots. Selon le poste de travail, l’opérateur pourra travailler avec ces chariots de deux manières différentes:
  • Chariot dupliqué au poste: dans ce cas, l’opérateur disposera de deux chariots identiques. L’un d’eux sera placé près du poste de travail, à partir duquel l’opérateur prendra directement les composants, tandis que l’autre sera utilisé pour continuer à travailler pendant que l’AGV effectue l’échange du premier une fois qu’il est épuisé.
  • Un seul chariot au poste: dans ce cas, l’opérateur prendra les backs du chariot et les placera sur une étagère à proximité du poste, qu’il utilisera comme tampon pour continuer à travailler pendant que l’AGV effectue l’échange du chariot une fois que les backs sont déchargés.

UNE MÉTAMORPHOSE TOTALE

Le véritable succès de ce projet réside dans le fait qu’il va bien au-delà de la mise en place d’une solution automatisée rentable, efficace et compétitive. Il a réussi à transformer complètement l’image de l’entreprise, créant un environnement de travail moderne, propre, ordonné et sûr. ‘Tous les points critiques de chaque poste ont été résolus, créant un environnement de travail sécurisé et organisé’, déclare Mayte Albarrán.

Le système de logistique mis en place, basé sur l’automatisation et la robotisation de haut niveau, a considérablement amélioré les conditions de travail des employés, qui ont vu leurs tâches essentiellement manuelles évoluer vers des fonctions beaucoup plus intéressantes : contrôle et programmation du système, gestion des stocks, etc. Tout cela est géré par notre propre application, VSystems. Il s’agit d’une application web qui permet la programmation et la gestion des flottes d’AGV, contribuant ainsi à l’efficacité et à la productivité du système.